Wisa descansa en la cola del pelotón.
Eddie da muestras de accesibilidad y se ve presionado por un imponente Busy.
Mongolfini consigue su primera pole.
Enriver y Oskuro cada día se muestran más peligrosos.
GRAN PREMIO DE INGLATERRA
El pasado viernes 6 de Julio se disputó el Gran Premio XNO de Inglaterra en el circuito de Silverstone, con una concurrencia de ocho pilotos y con ausencias de importancia donde se hicieron las pruebas privadas con unos tiempos más bien regulares que no daban ni con mucho una idea de lo que luego se iba a hacer en carrera, puesto que los tiempos se mejoraron ostensiblemente.
En la serie de clasificación fue solo Mongolfini el que bajó de 1´17´´ con lo que obtuvo su primera pole de la temporada.
Parrilla de salida
1º K. Mongolfini.
2º Eddie.
3º Busy.
4º. Wisa.
5º Oskuro.
6º Enriver.
7º Fake.
8º Raute.
La salida dada casi con puntualidad inglesa fue un desastre para Mongolfini que cayó a la cuarta plaza marcando ya desde entonces el ritmo Eddie, a la cabeza inicialmente de un compacto pelotón. Muy mala salida también de Raute el que durante todo lo que aguantó de carrera se le notó que no había entrenado apenas el circuito.
Al pasar por la primera vuelta la clasificación era la siguiente: Eddie, Busy, Wisa, Mongolfini, Enriver, Fake, Oskuro y Raute.
En la segunda vuelta y en la última curva de las enlazadas Wisa alcanza a Busy que al pisar el piano izquierdo frena el coche lo cual provoca que Wisa se salga de pista y rompa el alerón por lo que tiene que pasar por boxes cayendo así a la última posición, lo cual nos dejaría sin ver un buen duelo en cabeza.
A partir de esta segunda vuelta pudimos ver dos duelos casi seguidos, por un lado Mongolfini atacando a Busy, muy sólido en su defensa de la segunda plaza, y a Fake y Enriver a menos de cuatro segundos de aquellos apretando lo que pudieron pero ambos muy seguros en la conducción. Resultado de ello fue el adelantamiento limpio de Mongolfini a Busy y la persecución de Enriver a Fake seguidos muy de cerca por Oskuro que recuperaba rápidamente distancia sobre ambos. Enriver consigue adelantar a Fake y a renglón seguido es Oskuro quien hace lo propio al aprovechar la pelea de ambos y recortar casi cuatro segundos en un par de vueltas a la pareja que le precedía. Fue un gran momento en el que los tres dieron de sí un recital de nervios y de fuerza.
Mientras es Mongolfini quien distanciándose de Busy se acerca a Eddie quien marca el mejor tiempo, pero este no lleva la regularidad suficiente como para que Mongolfini le recorte casi dos segundos en tres vueltas.
En la vuelta nueve Eddie entra a boxes cediendo el liderato a Mongolfini seguido de Busy, entrando también Oskuro y Fake lo cual pone a Enriver tercero por delante de Eddie, como no ocurrió en Francia donde Eddie no dejó el liderato ni para repostar.
En la vuelta 10 Mongolfini entra en boxes rompiendo el alerón en el muro de entrada, pierde 16 segundos, una plaza en beneficio de Eddie y ve como Enriver se le acerca seguido de Oskuro y ya más lejos Fake.
En esta vuelta es Wisa quien ya séptimo se ha deshecho de Raute y empieza a remontar hacia la sexta plaza.
Después de la primera entrada a boxes la clasificación estaba:
Eddie seguido a cinco segundos por Busy, a diez de ellos Mongolfini que adelanta por tres segundos a un imponente Enriver que va mejorando por carrera. A cuatro de este continua el duelo Oskuro-Fake con no pocas maniobras arriesgadas de ambos. A doce de estos se encuentra Wisa muy apagado dada las circunstancias de mal rendimiento de su suspensión dañada y por último octavo Raute muy retrasado.
La carrera ya no tuvo muchas más cosas que contar salvo incidencias: Raute, muy apagado toda la carrera, se sale en la vuelta 16 y abandona. En la vuelta 21 es Wisa quien alcanza a Fake y le rebasa, pero marcando tiempos muy alejados de lo que había demostrado en entrenamientos y clasificación. Es a la vuelta siguiente el propio Fake quien después de entrar en boxes rompe el motor y abandona la carrera.
Al quedar siete vueltas y ya que parecía todo acabado es donde aparece Busy en versión original, recuperando hasta casi medio segundo por vuelta a Eddie, quien más tarde comentaría que de durar más la carrera podría haber pasado de todo. Es aquí donde la carrera a punto de acabar se recrudece en emoción pero Eddie consigue su objetivo y a menos de un segundo entra Busy que merecía haber podido demostrar lo mejor de él y así ver si realmente Eddie es alcanzable como lo ha demostrado en Silverstone y no en las dos últimas carreras.
Mongolfini es tercero pero cabe resaltar que las cinco últimas vueltas hace los mejores tiempos de carrera recuperando hasta 6 segundos quedando a 10 de los dos primeros. Enriver consigue un muy meritorio cuarto puesto y Wisa quinto después de deshacerse de Oskuro (6º) muy apagado al final de carrera.
En resumen una carrera para ver con Eddie increíblemente vulnerable y accesible, sumando la pena de no haber podido contar en cabeza con Wisa quien podría haber dado más emoción durante todo el desarrollo de la misma.
Crónica por Fangio
